一、司机资质与培训
- 资格要求：普速货运电力机车司机必须持有国家铁路局颁发的 J6 类铁路机车车辆驾驶证，且该驾驶证必须在有效期内，其准驾车型与所驾驶的电力机车型号相符。同时，司机应满足《铁路机车车辆驾驶人员健康检查规范》（TB/T 3091）的健康标准，如视力、听力、肢体协调能力等符合要求，需提供近 1 年内具有资质的健康体检机构或二级及以上医疗机构出具的体检合格报告。
- 培训考核：铁路运输企业要定期组织司机进行专业培训，培训内容包括机车新技术、新设备的操作使用，铁路行车规章的更新解读，以及应急处置技能提升等。例如，当新型电力机车投入使用前，会针对其特殊的操作性能、故障处理方法等开展专项培训。定期考核司机的业务知识和实际操作技能，如每季度进行一次理论知识考核，半年进行一次实际操纵考核，考核结果与司机的绩效、晋升挂钩，确保司机始终保持良好的业务水平。
二、机车整备
- 入库检查：电力机车到达机务段整备车间后，司机要会同检修人员对机车进行全面检查。外观方面，检查车体有无损伤、变形，车钩状态是否良好，走行部的车轮、轴箱、牵引电机悬挂装置等部件有无异常。例如，查看车轮踏面是否有擦伤、剥离，车钩的钩舌开闭是否灵活，钩锁铁作用是否正常。对机车内部，检查机械间的各类设备，如变压器、变流器、压缩机等，查看有无漏油、漏水、漏气现象，各连接部位是否松动，电气设备的接线是否牢固，绝缘性能是否良好。
- 机能试验：进行机车的制动机试验，包括列车管的漏泄试验、制动缓解性能试验等，确保制动机在不同工况下能可靠工作。按照规定流程操作制动机，检查制动缸压力变化是否符合标准，列车管减压、充压时间是否正常。试验机车的受电弓升弓、降弓性能，检查受电弓与接触网的接触压力是否合适，滑板磨损情况是否在允许范围内，确保受电弓能稳定地从接触网获取电能。同时，对机车的照明、信号、通信等设备进行检查测试，保证设备功能完好。
- 整备作业：根据需要，对机车补充砂、水、润滑油等物资。砂用于在潮湿、结冰等恶劣路况下，增加车轮与钢轨间的黏着系数，防止车轮空转或打滑，需确保砂箱内砂量充足、砂质干燥。在整备过程中，对机车的滤网进行清洗或更换，如空气滤清器滤网，防止灰尘等杂质进入机车内部设备，影响设备正常运行和使用寿命。对机车的蓄电池进行检查和维护，确保其电量充足，电解液液位、密度符合要求。
三、列车编组与连挂
- 编组计划执行：严格按照列车编组计划进行机车与车辆的编组作业。明确不同货物列车的编组结构，如普通货物列车、快运货物列车、重载货物列车等各自的编组要求。例如，重载货物列车可能对车辆的轴重、牵引重量有特殊规定，司机和相关作业人员必须确保编入列车的车辆符合这些要求，不得随意变更编组顺序或增减车辆。
- 连挂作业规范：在机车与车辆连挂前，司机和调车人员要对车钩、制动软管等部件进行检查，确认车钩的钩舌、钩锁铁等部件无损坏，制动软管无老化、破裂现象，连接装置状态良好。连挂时，严格控制速度，一般不超过 5km/h，确保车钩准确连挂到位，然后检查车钩的连挂状态，确认锁闭良好。连接制动软管后，要进行制动软管的贯通试验，检查列车管的通风状态，确保制动系统正常连通。
四、运行操纵
- 发车准备：司机在发车前，要认真确认行车凭证，如路票、绿色许可证等，确认无误后，方可准备发车。检查机车的仪表显示，如速度表、压力表、电流表等，确保各仪表指示正常，机车的各项参数符合启动要求。与车站值班员进行车机联控，明确发车条件和运行要求，如发车进路是否准备妥当、区间是否空闲等。
- 途中操纵：按照列车运行图规定的速度运行，不得超速或低速运行。在启动列车时，平稳操纵牵引手柄，避免机车冲动过大，对车辆造成损坏。在运行途中，密切关注机车的运行状态，通过仪表、显示屏等设备，监控机车的电流、电压、温度等参数，如发现异常，及时采取措施。同时，要时刻注意瞭望前方线路，注意观察信号显示、线路状况、道岔位置等情况，严格按照信号指示行车。在通过弯道、隧道、桥梁等特殊地段时，要提前采取减速、鸣笛等措施，确保行车安全。
- 调速与制动：根据线路坡度、列车重量、运行速度等因素，合理使用调速装置和制动装置。在需要减速时，应提前采取措施，可先使用电阻制动或再生制动进行调速，当速度降低到一定程度后，再配合使用空气制动，避免因制动过急导致车辆冲动或滑行。在实施制动时，要注意观察列车的制动效果，根据实际情况调整制动力度，确保列车平稳停车。
五、行车安全与应急处理
- 安全措施执行：在运行过程中，司机要严格遵守各项安全规章制度，如严禁擅自关闭行车安全设备，如列车运行监控记录装置（LKJ）等。LKJ 能实时监控列车运行速度、位置等信息，防止列车超速、冒进信号等违章行为，司机必须确保其正常运行，不得人为干扰其工作。按规定进行车机联控，与车站值班员、调度员等保持密切联系，及时获取行车信息，确保信息传递准确、及时。在列车临时停车时，司机要按规定采取防溜措施，如使用铁鞋、止轮器等，防止车辆溜逸。
- 故障应急处理：当机车发生故障时，司机要迅速判断故障类型和影响程度。如果是一般性故障，如个别设备的轻微故障，在不影响列车运行安全的前提下，可按照机车故障处理指南进行应急处理，如对松动的电气连接进行紧固等。若故障严重影响列车运行，如制动机故障、受电弓故障等，司机应立即停车，向车站值班员和调度员报告故障情况，并按规定请求救援。在等待救援期间，要做好防护措施，如在列车两端设置响墩、火炬等防护信号，防止其他列车追尾。
- 恶劣天气应对：在雨、雪、雾、大风等恶劣天气下，司机要加强瞭望，降低运行速度。如在大雾天气，能见度低，司机应将速度控制在能随时停车的范围内，同时开启机车的头灯、雾灯等照明设备，加强信号显示。在冰雪天气，要注意防止机车空转和滑行，合理使用撒砂装置，增加车轮与钢轨间的摩擦力。如遇强风天气，要密切关注列车运行状态，防止列车因大风影响而发生倾斜、颠覆等危险。
六、到达作业
- 到达检查：列车到达终点站或指定车站后，司机要对机车进行全面检查，记录机车在运行过程中出现的问题和异常情况，如设备的异常声响、振动等。与接车人员进行交接，详细说明机车的运行状态和存在的问题，交接相关行车凭证和记录。
- 入库作业：按照车站的安排，将机车驶入指定的机务段或整备场。在入库过程中，要严格遵守机务段内的行车规定，控制好速度，注意观察线路和周边环境，确保安全入库。入库后，完成机车的解编、摘钩等作业，并配合检修人员对机车进行全面检修和维护，为下一次作业做好准备。
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