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长期运行时，电力机车核心构件会产生损耗，这一直是困扰整个行业发展的技术瓶颈之处。尤其是在牵引变压器以及电气绝缘系统这两个关键方面，局部过热现象频繁出现，绝缘老化问题也不断发生
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一、笔记前言 各位机务同仁～线路是铁路运输的 “血管”，《铁路技术管理规程 (普速铁路部分)》第 32 条明确了线路的核心分类。这份笔记结合实操场景拆解 6 大类基础线路，新增 5 类调车转线专属线路解析，帮大家夯实业务基z g L A J K - f础A hT I f J S Ni 2 q R # . ` 二、核心线路类型详解 （一）基础线路类型（6 类） 1. 正线 ️C @ s n …
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事故概况 2008 年 4 月 28 日凌晨 4 时 41 分，北京开往青岛的 T195 次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时，因超速行驶，在弯道处发生脱线，并与上行的烟台至徐州 5034 次列车相撞。此次事故造成了 70 人死亡，416 人受伤，给人民生命财产带来了巨大损失，也在社会上产生了极为恶劣的影响。 事故原因分析 机车司机操作违规：T195 次列车司机严重违反《铁路技术管理规程…
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电力机车于重载货运运行期间，牵引变压器温升过快此状况长久以来皆是困扰我们的技术难题，尤其是在夏季高温环境里，机车持续开展大负荷运转，极易致使绝缘材料加速老化
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重载货运运行时的电力机车，其牵引变压器存在温升过快的状况，这一情况长期以来都是困扰我们的技术难题。尤其是在夏季高温环境下，机车持续大负荷运转，极易导致绝缘材料加速老化
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长期运行时，电力机车核心构件会产生损耗，这一直是困扰整个行业发展的技术瓶颈之处。尤其是在牵引变压器以及电气绝缘系统这两个关键方面，局部过热现象频繁出现，绝缘老化问题也不断发生
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事故概况 2008 年 4 月 28 日凌晨 4 时 41 分，北京开往青岛的 T195 次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时，因超速行驶，在弯道处发生脱线，并与上行的烟台至徐州 5034 次列车相撞。此次事故造成了 70 人死亡，416 人受伤，给人民生命财产带来了巨大损失，也在社会上产生了极为恶劣的影响。 事故原因分析 机车司机操作违规：T195 次列车司机严重违反《铁路技术管理规程…