9月23日，宜攀高速全线最深竖井——白鹤滩隧道竖井顺利贯通，这是继8月白鹤滩隧道双幅贯通后，项目再次成功攻克复杂地质的“关键一战”，为项目所在的宜攀高速金宁段麻地坪互通至白鹤滩互通年底通车奠定坚实基础。
白鹤滩隧道竖井处于白鹤滩隧道主洞左右线之间，直径6米，深达547米，相当于180层楼高，承担白鹤滩隧道右线送排风功能，同时兼作左线的排烟通道。竖向挖隧道比横向更为复杂，此次贯通的竖井井身部分段落围岩条件极差，涌水、突泥、井壁坍塌风险贯穿施工全程，技术难度与安全风险均达行业高位。
为攻克难题，项目团队以创新破局，组建技术攻关小组打出“组合拳”。通过中央集控平台实现多设备智能协同，实现全流程机械化作业，大幅提升作业效率；优化细节工艺，采用竖井专用提升料斗与软式溜灰管精准输送混凝土，避免混凝土性能降低。相关工法形成省级技术成果，为同类超深井施工提供了范本。针对不良地质段，建立“预防 + 监测”双重保障机制，实时掌握地质变化并动态调整施工方案。
截至目前，宜攀高速全线各段正加快建设，宁攀段也在全速推进，预计今年年底全线通车，宁南县至攀枝花市通行时长将由5小时缩减至2小时。
参考来源：金台资讯
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