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HXD1D交流传动快速客运电力机车
HXD1D型电力机车作为公司在国家创新政策指引下自主创新研制的首个满足我国铁路干线客运对先进客运轨道交通需求的全新型产品，其成功研制标志着我国铁路干线客运轨道交通装备从直流传动平台向交流传动平台的转换。HXD1D型电力机车采用大功率IGBT水冷牵引变流器、大功率异步牵引电机、卧式牵引变压器、微机网络控制系统、电子控制的制动系统、轻量化设计整体承载结构车体、全悬挂转向架、独立通风系统、…- 2
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ERP型电力机车(出口埃塞俄比…
埃塞俄比亚客运机车以公司ERF型电力机车为基础研制的一款客运交流传动电力机车。包括转向架在内的主要设备与ERF型机车实现简统；机车出厂轴重为23吨；机车牵引、电制动特性控制与ERF型机车的23吨轴重模式相同；配置了为客车车辆提供电源的DC600V列车供电系统，包含两路独立的DC600V供电电源，通过车端的列车供电插座连接客车车辆；主变压器中设置了两套列车供电绕组和列供电抗器。 型号…- 2
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中低速磁浮列车原型车
中车株洲电力机车有限公司2012年1月自主研制成功的国内首列可商业化运营的中低速磁浮列车，应用电磁悬浮导向与直线电机牵引技术。列车为3节编组，最高运行速度100公里每小时。 受流方式： DC 1500第三轨下部受流 列车编组： -Mc1+M+Mc2- 列车长度： 86400mm 列车宽度： 2800mm 车体高度： 3650 mm 地板高度： 880mm 车辆悬浮高度： 8 mm …- 2
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储能式电力牵引轻轨车辆（CN…
储能式电力牵引轻轨车辆是中车株洲电力机车有限公司在全球首创的利用储能器件储存电能并以此电能作为牵引动力电源的一种轨道交通车辆。运营无需架空接触导线供电，可利用停站静止供电储能而运行的大众交通工具。 车辆编组： 铰接式双节全动车 受电方式： 车站静止顶部受电 额定电压 ： DC750V 最大载客量（AW3）： 310 人- 2
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ZER7型双动力工程车
ZER7型双动力工程车是一种可由接触网/轨和车载柴油发电机组双动力供电的电力工程车，适用于DC1500V供电的轨道线路。工程车为单端司机室，双侧外走廊的结构型式，具有良好的视野条件，低噪音，绿色环保，适用于段内调车，正线救援，工程维护等工况下的牵引任务。 其主要技术特点： 工程车总体结构为中央司机室，双侧外走廊结构型式。 车体采用底架承载结构型式，全部由钢板及钢板压型件组焊而成的全钢焊接结构。车体…- 2
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