全部标签

车型资料

最新随机最多浏览最多喜欢最多评论

HXD1C车型简介

一、发展历程研发背景：2004 年，国务院常务会议通过《中长期铁路网规划》，确立 “引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌” 方针。随后，国家发改委与铁道部联合下达《大功率交流传动电力机车技术引进与国产化实施方案》。南车株洲电力机车有限公司借此契机，通过与德国西门子交通集团合作，先后引进 HXD1、HXD1B 型电力机车技术，掌握了大功率交流传动机车的系统集成技术…
车型资料
- 70
- 0
哈萨维7月31日
武汉市轨道交通四号线车辆

车辆采用大断面中空铝型材车体，为6辆编组、最高运行时速80公里的B型车，最大载客量超过2000人。采用国内独创的“车轮降噪环”技术。其外观和内装设计中，将彰显黄鹤楼古建筑、长江灵动线条和芳草绿等楚文化元素。受流方式： DC750V 第三轨列车编组：＊Tc-M1-M2=M2-M1-Tc＊列车长度： 117960 mm 列车宽度： 2800mm 地板高度： 1100mm 轴距：…
车型资料
- 48
- 0
GK6668月28日
HXD1型电力机车

HXD1型机车是为了提高大秦运煤专线的运能，同时也为促进铁路装备技术的现代化，由中车株洲电力机车有限公司结合其DJ1机车在中国大秦线上的运用经验而研制的一款适用于中国干线铁路重载货运的新型机车，其在设计中尤其考虑到了大秦运煤专线的特殊环境。该型机车适用于长距离区间、长大坡道上牵引重载长大编组货运列车运行的运输需要。车体采用中央量承载方式，便于模块化生产；转向架采用低位牵引杆，基础制…
车型资料
- 11
- 0
GK6668月28日
SS9型电力机车

韶山9型六轴干线大功率准高速客运电力机车以成熟的韶山型系列电力机车技术为基础，采用了许多国际客运机车先进技术，是我国干线铁路牵引旅客列车功率最大的机车，机车持续功率4800kW。机车采用了轮对空心轴六连杆弹性传动机构和牵引电机架承式全悬挂三轴转向架，并装有全叠片机座机构的900kW脉流牵引电动机。机车进行了外形气动力学优化设计及轻量化设计，采用侧壁承载式全钢焊接结构的车体及各部件轻…
车型资料
- 8
- 0
GK6668月28日
储能式电力牵引轻轨车辆（CN…

储能式电力牵引轻轨车辆是中车株洲电力机车有限公司在全球首创的利用储能器件储存电能并以此电能作为牵引动力电源的一种轨道交通车辆。运营无需架空接触导线供电，可利用停站静止供电储能而运行的大众交通工具。车辆编组：铰接式双节全动车受电方式：车站静止顶部受电额定电压： DC750V 最大载客量（AW3）： 310 人
资料库
- 4
- 0
GK6669月7日
HXD1F型电力机车

HXD1F型电力机车是世界单轴牵引力最大的重载电力机车，搭建了27t/30t大轴重B0-B0交流传动电力机车平台，进一步完善了我国大功率交流传动电力机车的型谱，填补了30t大轴重电力机车的技术空白，更好地满足了重载货运列车对机车大牵引动力的需求。车体采用高拉伸及压缩载荷整体承载高强度结构，可承受3600kN压缩载荷及3000kN拉伸载荷；转向架采用带柔性联轴器的抱轴悬挂整体式驱动装…
车型资料
- 3
- 0
GK6668月28日
ERP型电力机车(出口埃塞俄比…

埃塞俄比亚客运机车以公司ERF型电力机车为基础研制的一款客运交流传动电力机车。包括转向架在内的主要设备与ERF型机车实现简统；机车出厂轴重为23吨；机车牵引、电制动特性控制与ERF型机车的23吨轴重模式相同；配置了为客车车辆提供电源的DC600V列车供电系统，包含两路独立的DC600V供电电源，通过车端的列车供电插座连接客车车辆；主变压器中设置了两套列车供电绕组和列供电抗器。型号…
车型资料
- 2
- 0
GK6668月28日
广州市轨道交通二、八号线延长线…

广州市轨道交通二、八号线延长线车辆性能优越、成熟可靠、舒适美观，每列地铁最大载客量达2592人，设计最高时速80公里，整车零部件国产化率达到了70%以上。车辆采用了多种先进的技术，性能先进、安全、可靠，静强度试验超过国际标准；装有电子地图、媒体播放、视频监控、火灾探测、紧急疏散等现代化系统。受流方式： DC 1500V 架空接触网列车编组： -A+B+C=C+B+A- 列…
车型资料
- 2
- 0
GK6668月28日
中低速磁浮列车原型车

中车株洲电力机车有限公司2012年1月自主研制成功的国内首列可商业化运营的中低速磁浮列车，应用电磁悬浮导向与直线电机牵引技术。列车为3节编组，最高运行速度100公里每小时。受流方式： DC 1500第三轨下部受流列车编组： -Mc1+M+Mc2- 列车长度： 86400mm 列车宽度： 2800mm 车体高度： 3650 mm 地板高度： 880mm 车辆悬浮高度： 8 mm …
资料库
- 2
- 0
GK6669月7日
长沙磁浮快线列车

额定电压： DC1500V 车体宽度： 2800mm 客室内净空高度： 2100mm 车辆最大高度（距轨面）： 3610mm 列车长度（两端车钩连接面之间长度）： 48280mm Mc车车体长度： 15,700mm M车车体长度： 15,000mm 每节车悬浮架模块数量： 5个悬浮架模块中心距： 2800mm 车辆额定悬浮高度： 8mm 车钩中心线距轨面高度： 600mm
资料库
- 2
- 0
GK6669月7日
ZER7型双动力工程车

ZER7型双动力工程车是一种可由接触网/轨和车载柴油发电机组双动力供电的电力工程车，适用于DC1500V供电的轨道线路。工程车为单端司机室，双侧外走廊的结构型式，具有良好的视野条件，低噪音，绿色环保，适用于段内调车，正线救援，工程维护等工况下的牵引任务。其主要技术特点：工程车总体结构为中央司机室，双侧外走廊结构型式。车体采用底架承载结构型式，全部由钢板及钢板压型件组焊而成的全钢焊接结构。车体…
资料库
- 2
- 0
GK6669月7日
HXD1D交流传动快速客运电力机车

HXD1D型电力机车作为公司在国家创新政策指引下自主创新研制的首个满足我国铁路干线客运对先进客运轨道交通需求的全新型产品，其成功研制标志着我国铁路干线客运轨道交通装备从直流传动平台向交流传动平台的转换。HXD1D型电力机车采用大功率IGBT水冷牵引变流器、大功率异步牵引电机、卧式牵引变压器、微机网络控制系统、电子控制的制动系统、轻量化设计整体承载结构车体、全悬挂转向架、独立通风系统、…
车型资料
- 2
- 0
GK6668月28日
ZER2型蓄电池电力综合检测车组

ZER2型蓄电池电力综合检测车组可由接触网/轨和车载蓄电池双动力供电，适用于DC1500V供电的轨道线路，采用一辆电力轨道车牵引一辆无动力综合检测车的组合模式，两者可联挂编组，实现重联控制，检测车可完成对电力轨道车的控制。电力轨道车为双端司机室，中央内走廊的结构型式，具有良好的视野条件，低噪音，绿色环保，综合检测车可配备完善的检测系统，综合检测车组适用于地铁线路的综合检测任务。其主要技术特点： …
资料库
- 2
- 0
GK6669月7日