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武汉市轨道交通四号线车辆
车辆采用大断面中空铝型材车体,为6辆编组、最高运行时速80公里的B型车,最大载客量超过2000人。采用国内独创的“车轮降噪环”技术。其外观和内装设计中,将彰显黄鹤楼古建筑、长江灵动线条和芳草绿等楚文化元素。 受流方式: DC750V 第三轨 列车编组: *Tc-M1-M2=M2-M1-Tc* 列车长度: 117960 mm 列车宽度: 2800mm 地板高度: 1100mm 轴距:…- 48
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储能式电力牵引轻轨车辆(CN…
储能式电力牵引轻轨车辆是中车株洲电力机车有限公司在全球首创的利用储能器件储存电能并以此电能作为牵引动力电源的一种轨道交通车辆。运营无需架空接触导线供电,可利用停站静止供电储能而运行的大众交通工具。 车辆编组: 铰接式双节全动车 受电方式: 车站静止顶部受电 额定电压 : DC750V 最大载客量(AW3): 310 人- 4
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HXD1F型电力机车
HXD1F型电力机车是世界单轴牵引力最大的重载电力机车,搭建了27t/30t大轴重B0-B0交流传动电力机车平台,进一步完善了我国大功率交流传动电力机车的型谱,填补了30t大轴重电力机车的技术空白,更好地满足了重载货运列车对机车大牵引动力的需求。车体采用高拉伸及压缩载荷整体承载高强度结构,可承受3600kN压缩载荷及3000kN拉伸载荷;转向架采用带柔性联轴器的抱轴悬挂整体式驱动装…- 3
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广州市轨道交通二、八号线延长线…
广州市轨道交通二、八号线延长线车辆性能优越、成熟可靠、舒适美观,每列地铁最大载客量达2592人,设计最高时速80公里,整车零部件国产化率达 到了70%以上。车辆采用了多种先进的技术,性能先进、安全、可靠,静强度 试验超过国际标准;装有电子地图、媒体播放、视频监控、火灾探测、紧急 疏散等现代化系统。 受流方式: DC 1500V 架空接触网 列车编组: -A+B+C=C+B+A- 列…- 2
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中低速磁浮列车原型车
中车株洲电力机车有限公司2012年1月自主研制成功的国内首列可商业化运营的中低速磁浮列车,应用电磁悬浮导向与直线电机牵引技术。列车为3节编组,最高运行速度100公里每小时。 受流方式: DC 1500第三轨下部受流 列车编组: -Mc1+M+Mc2- 列车长度: 86400mm 列车宽度: 2800mm 车体高度: 3650 mm 地板高度: 880mm 车辆悬浮高度: 8 mm …- 2
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ZER7型双动力工程车
ZER7型双动力工程车是一种可由接触网/轨和车载柴油发电机组双动力供电的电力工程车,适用于DC1500V供电的轨道线路。工程车为单端司机室,双侧外走廊的结构型式,具有良好的视野条件,低噪音,绿色环保,适用于段内调车,正线救援,工程维护等工况下的牵引任务。 其主要技术特点: 工程车总体结构为中央司机室,双侧外走廊结构型式。 车体采用底架承载结构型式,全部由钢板及钢板压型件组焊而成的全钢焊接结构。车体…- 2
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HXD1D交流传动快速客运电力机车
HXD1D型电力机车作为公司在国家创新政策指引下自主创新研制的首个满足我国铁路干线客运对先进客运轨道交通需求的全新型产品,其成功研制标志着我国铁路干线客运轨道交通装备从直流传动平台向交流传动平台的转换。HXD1D型电力机车采用大功率IGBT水冷牵引变流器、大功率异步牵引电机、卧式牵引变压器、微机网络控制系统、电子控制的制动系统、轻量化设计整体承载结构车体、全悬挂转向架、独立通风系统、…- 2
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ZER2型蓄电池电力综合检测车组
ZER2型蓄电池电力综合检测车组可由接触网/轨和车载蓄电池双动力供电,适用于DC1500V供电的轨道线路,采用一辆电力轨道车牵引一辆无动力综合检测车的组合模式,两者可联挂编组,实现重联控制,检测车可完成对电力轨道车的控制。电力轨道车为双端司机室,中央内走廊的结构型式,具有良好的视野条件,低噪音,绿色环保,综合检测车可配备完善的检测系统,综合检测车组适用于地铁线路的综合检测任务。 其主要技术特点: …- 2
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ERP型电力机车(出口埃塞俄比…
埃塞俄比亚客运机车以公司ERF型电力机车为基础研制的一款客运交流传动电力机车。包括转向架在内的主要设备与ERF型机车实现简统;机车出厂轴重为23吨;机车牵引、电制动特性控制与ERF型机车的23吨轴重模式相同;配置了为客车车辆提供电源的DC600V列车供电系统,包含两路独立的DC600V供电电源,通过车端的列车供电插座连接客车车辆;主变压器中设置了两套列车供电绕组和列供电抗器。 型号…- 2
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